交通行业解决方案（铁路 · 隧道 · 桥梁）
DAS 值守轨道异物入侵与边坡风险，DTSS-BOTDR 感知隧道桥梁应变，配套激光测距仪监测隧道沉降收敛——为交通基础设施提供覆盖“运营安全”与“结构健康”的立体监测体系。隧道与桥梁结构健康监测所用的 DTSS-BOTDR 是一种应变温度双参数连续测量的分布式光纤传感技术。作为中石油、中石化、国家管网、中海油入库合格供应商，陆迪盛华客户 90% 为国央企。
交通基础设施的四大安全挑战
轨道异物入侵
落石、侵限施工、人员闯入等异物入侵直接危及行车安全，依赖人工巡查难以实现全天候覆盖。
边坡失稳风险
铁路公路沿线边坡受降雨、施工影响存在滑坡风险，前兆微小难以及时察觉。
结构病害渐进累积
隧道收敛沉降、衬砌开裂、桥梁应变等结构病害缓慢演变，需长期连续数据才能科学评估。
长大结构监测难
隧道桥梁跨度大，点式传感器全面覆盖成本高、故障点多，数据碎片化难以形成整体判断。
分布式光纤方案架构：三类感知手段协同
光纤分布式感知为主、激光点式精密测量为辅，覆盖运营安全与结构健康双维度。
隧道桥梁应变监测
DTSS-BOTDR 分布式应变温度传感系统以 ±5με 应变精度、≤1s 快速测量监测隧道衬砌与桥梁主梁应变分布，单端接入适合既有结构，无监测盲区。
隧道沉降收敛监测
配套激光测距仪对隧道断面沉降与收敛进行高精度自动化测量，与分布式应变数据相互印证，形成“面状应变 + 点状位移”的完整结构健康画像。
标杆项目与核心指标
实证数据：大断面隧道已落地
标杆项目。蜀道集团全国最大断面（建设当年）高速公路隧道结构健康监测服务项目，以 DTSS-BOTDR 应变传感技术为大断面隧道运营提供连续结构健康数据支撑。
核心指标。DTSS-BOTDR 应变测量精度 ±5με、测量范围 8000με、单点测量时间 ≤1s（经认证/实测）。DAS 单通道监测距离 86km（公安部检测认证），米级定位入侵位置。
既有结构友好。DTSS-BOTDR 单端接入，适合已埋光纤的既有隧道与桥梁，无需中断运营改造。
铁路隧道火灾报警、结构沉降与入侵，怎么一套系统解决？
三类威胁共用一条光纤：DTS 管温度、DTSS-BOTDR 管结构、DAS 管振动入侵，一套光缆承载、一个平台研判。
全线连续测温，联动消防
DTS 沿隧道全线连续测温（±0.5℃、0.8m 空间分辨率），温升趋势秒级可见；供电电缆、风机电缆的发热隐患同样覆盖。报警联动可依据 GB 50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》中线型感温火灾探测器的设置要求执行。
应变温度双参数看结构状态
DTSS-BOTDR 对衬砌与结构应变连续测量（±5με、单点测量 ≤1 秒），沉降与受力异常在数据上先于肉眼发现。蜀道集团全国最大断面（建设当年）高速公路隧道即采用该体系做结构健康监测。
振动感知覆盖轨行区与出入口
DAS 沿光纤感知振动与声波，覆盖出入口、疏散通道与轨行区，识别人员进入与机械作业事件；自研 AI 识别算法在 2025 年国家管网人工智能大赛获 99.32% 客观准确率，中石油项目 33 条报警人工核实 32 条有效（≥96%）。
行业常见问题
获取交通行业监测方案与报价
告诉我们您的线路里程、结构类型与监测目标，我们将提供针对性方案设计。
隧道桥梁监测方案怎么落地？四步走
需求沟通
提供被测对象类型、里程规模与现场光缆条件。
方案设计
根据需求出具设备选型方案、设备配置与报警策略建议。
部署实施
现场敷设光缆、安装调试解调设备并训练事件样本。
运维复盘
以有效报警率等数据为依据持续优化并定期复盘。