从人防到技防：基础设施安全监测的智能化升级之路

基础设施安全监测正在经历一轮由政策和技术共同推动的范式转换：从"人海战术"式的人防，走向以智能感知和数据处理为核心的技防。国务院安委会《安全生产治本攻坚三年行动方案》明确提出到2026年底安全生产风险智能化管控能力显著增强；交通运输部要求跨江跨海跨峡谷等特殊桥梁在2025年底前实现结构健康监测系统全面覆盖。光纤传感加AI，是这场升级里适配线性资产的最优技术路径之一。

政策在推着行业往前走：三道明确信号

基础设施安全监测这轮智能化升级，首先是被政策推着走的。近三年密集出台的文件，把"用技术换人力、用数据换经验"定成了行业方向。

第一道信号来自国务院安委会。2024年1月印发的《安全生产治本攻坚三年行动方案（2024—2026）》提出推动"人防、技防、工程防、管理防"措施落地见效，并明确2026年底前安全生产风险智能化管控能力显著增强，要求加大危化品、矿山、石油天然气开采等行业安全风险监测预警系统建设应用和升级改造力度。这等于给高危行业的安全监测定了时间表。

第二道信号来自住建部。《建设工程抗震管理条例》（国务院令第744号，2021年9月1日施行）对超限高层建筑工程实行抗震设防专项审查，同时要求对存在安全隐患的建筑进行安全监测。《关于加强超限高层建筑规划建设管理的通知》进一步要求既有超限高层开展运行维护监测。高层建筑体量大、构件多，局部损伤可能引起整体性能退化，健康监测从"可做可不做"变成了"审图就要看"。

第三道信号来自交通运输部。2020年印发的《关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》提出，2025年底前跨江跨海跨峡谷等特殊桥梁结构健康监测系统全面覆盖，2035年公路桥梁结构健康监测系统全面建立。据交通运输部公开信息，到2023年底已完成首批644座长大桥梁监测系统建设，初步构建了"单桥监测系统—省级监测平台—部级数据平台"三级监管体系。

政策逻辑很清晰：基础设施安全不能再靠"出事再补"，而要靠"日常感知、提前预警"。这份压力正在从监管端传导到每个业主单位。

人防的局限：为什么靠人盯不住了

传统的基础设施安全监测，本质是人防。管道靠巡线员徒步巡查，桥梁靠定期人工检测，电缆隧道靠值班员看监控。这套体系的问题，做运维的人都清楚。

巡线员的脚步覆盖不了几十上百公里的管道，尤其是山区、河流、农田这种不好走的地段，巡检频率只能一降再降。人工检测桥梁，一年做一两次定期检查，中间的时间窗口全是风险敞口。值班员盯着几十路监控画面，人的注意力天然有上限，盯久了必然漏。高含硫、深水、高电压这些危险环境，人根本进不去。

更根本的问题是，人防是"事后"体系。巡线发现挖掘机挖破管道时，事故已经发生；值班员看到监控里冒烟时，火灾已经起来。人防能做的，只是尽量缩小损失，挡不住"第一现场"的发生。

数据也能说明问题。大量管道泄漏事故的复盘里，都有一条共同教训：第三方破坏发生的时间，恰好是巡检间隔的空白期。人防的物理极限就在这——人不能同时出现在所有位置。

技防的演进：从视频到光纤，感知能力在换挡

技防不是新概念，但它的内涵一直在变。梳理一下演进路径，能看到清晰的技术代际。

第一代技防是视频监控。覆盖面广，但依赖光线、依赖人看，作用偏"事后取证"，预警能力弱。第二代技防是红外、电子围栏、振动探头这类电子设备，实现了自动化报警，但都是点式布防，中间有盲区，误报率也高。第三代技防以物联网传感器为代表，温湿度、压力、位移传感器密集布点，数据开始积累，但布线供电成本高，密集布点仍然覆盖不了线性资产的全部长度。

第四代技防，就是分布式光纤传感。它把一根光缆变成连续的传感链路，沿途每个位置都能感知振动、温度、应变。没有供电需求、没有电子器件老化问题、电磁干扰免疫，可以埋在管道旁、挂在桥体上、跟着电缆走。感知能力从"看一个点"变成"听一整条线"，这是本质变化。

以电缆隧道为例，DTS产品（分布式光纤温度传感）沿电缆全程测温，0.8m的空间分辨率、±0.5℃的测温精度，接头过热点逃不掉。以桥梁为例，DTSS-BOTDR产品（分布式应变温度传感）沿桥体布设，±5με的应变精度，能捕捉到结构变形趋势。以管道为例，DAS产品（分布式声波传感）沿线"听声"，第三方破坏的挖掘振动、泄漏的声学特征都能被识别。这套能力组合起来，就是基础设施安全监测智能化升级的底层骨架。

光纤传感为什么适配线性资产：三个底层原因

选择光纤传感作为线性资产监测的主流方案，不是偶然，背后有三个底层原因。

第一，无源免维护。光纤是玻璃做的，不导电、不发热、不受电磁干扰，埋在高压走廊、燃气舱里都安全。沿线没有任何有源器件，意味着故障点极少，运维成本大幅下降。第二，一缆多用。同一条光缆，既能测温又能测振动，还能同时传输数据。陆迪盛华自研的感通一体技术，让同一根光芯同时承载视频通信与声波传感，一条光缆干几件事，综合成本优势明显。第三，连续无盲区。点式方案布十个点就有十段盲区，光纤传感则是整条线路连续覆盖，任何位置的异常都逃不掉。

对业主单位来说，这三个特性直接换算成预算和人力。少建供电设施、少配维护人员、少留监测盲区，这三笔账算下来，光纤传感的全生命周期成本往往比看起来便宜。

AI赋能：误报率下降、识别率提升，系统才真正能用起来

技防升级的最后一公里是AI。没有AI的传感系统，只能算"采集器"，不算"预警系统"。

行业里真实的痛点是误报。管道沿线风吹草动、农用机械、车辆经过，都会触发报警。早期系统事件识别准确率约70%，一天几百条告警，值班人员处理不过来，最后只能把灵敏度调低，或者干脆不看系统。系统建了却没用，是很多项目的现状。

AI模式识别解决的问题，正是"报警是什么"。系统分析振动信号的空间分布和声纹特征，训练模型区分挖掘机、拖拉机、行人、泄漏，睿哨®超脑就是这类AI识别引擎的代表。效果是实打实的：2025年国家管网人工智能大赛中，国产方案取得99.32%的客观准确率，位列客观第一；在多家央企现场的实测中，有效报警率普遍做到95%以上。

把误报率压下来、识别率提上去，系统才从"摆设"变成"值守"。这也是为什么智能化升级的考核点，已经从"装没装系统"变成"系统报得准不准"。

对行业的影响：采购逻辑、验收标准和商业模式都在变

这轮升级正在改变行业生态，体现在三个层面。

采购逻辑变了。过去招标看重设备数量和品牌，现在越来越多项目把有效报警率、误报率写进技术标，要求供应商对"报得准"负责。验收标准变了。以交通运输部《公路桥梁结构监测技术规范》（JT/T 1037-2022）和《公路长大桥梁结构监测时空大数据应用指引》为代表，监测系统的建设和数据应用有了明确规范，验收从"设备到场"走向"数据有效"。商业模式也在变。业主不再满足于"买一套设备"，而是要求持续的服务保障，监测数据能复盘、能审计、能支撑决策。

对企业而言，这轮升级既是合规要求，也是降本手段。智能化监测替代部分人工巡检，长期人力成本是下降的；提前预警避免的事故损失，更是无法用账本衡量的价值。基础设施安全监测正在成为基础设施的"标配层"，就像安防摄像头之于楼宇一样。